逆轉而上——看烏克蘭汽配行業發展

2015 年烏克蘭汽車(chē)行業可謂慘不忍睹，2016卻逆轉而上。當烏克蘭消費(fèi)者忘記危機加快購買汽車(chē)等奢侈品之時，國家政策在不同的角度又(yòu)做出哪些驚人改變?

進口

2015年烏克蘭車(chē)輛進口同比下(xià)降41%

烏克蘭汽車(chē)工(gōng)業協會發布數據, 烏克蘭2015年車(chē)輛進口8.65萬輛，同比下(xià)降41%。其中(zhōng)，轎車(chē)進口6.21萬輛，下(xià)降0.8%，進口海關貨值爲8.176億美元;商(shāng)務車(chē)和特種車(chē)輛進口2.29萬輛，下(xià)降72%，進口海關貨值爲2.055億美元;公共汽車(chē)進口1400輛，同比增長22%，進口海關貨值爲1440萬美元。

2016年烏克蘭前8個月小(xiǎo)轎車(chē)進口量增長近30%

烏克蘭國家統計局發布數據，2016年1-8月，烏克蘭進口汽車(chē)4.88萬輛、同比增長28%，進口總值8.6億美元，同比增長7.4%。

2016年，輪胎和車(chē)輪的進口将增長6.5%;液體(tǐ)潤滑劑和化學品的進口預計增長7.5%。

需求

烏克蘭奢侈品需求過去(qù)一(yī)年顯著增長

根據“新時代”雜(zá)志(zhì)市場調研數據，烏克蘭消費(fèi)者已忘掉危機并加快購買智能手機、昂貴的家電、電視及汽車(chē)，同比增速20-40%。專家認爲此增長與幾個因素相關：消費(fèi)者被壓抑的需求、消費(fèi)貸款發展、平均工(gōng)資(zī)小(xiǎo)幅增長，以及“烏克蘭人對待儲蓄支出的樂觀态度”。新車(chē)市場經曆兩年下(xià)跌後出現小(xiǎo)幅複蘇：汽車(chē)銷量同比增長40%。

烏克蘭人傾向于購買新經濟和中(zhōng)檔價位汽車(chē)，當地市場汽車(chē)總數每年穩步上升,二手車(chē)市場的銷售持續增長。汽車(chē)零部件進口和售後将在未來兩年增長3-20%。

烏克蘭一(yī)級市場汽車(chē)銷量銳增

汽車(chē)工(gōng)業協會消息，2016年8月，盡管商(shāng)業低迷，烏克蘭汽車(chē)市場仍出現逆轉：一(yī)級市場汽車(chē)銷售銳漲。8月份國内銷售汽車(chē)5624輛，比去(qù)年同期增長58%。

豐田成爲8月烏汽車(chē)市場的銷售冠軍，占總銷量的12%。雷諾排在第二位(9.9%)，福特因醫療車(chē)大(dà)量供貨而占據第三名。由于大(dà)衆網絡銷售記錄下(xià)降，德國品牌跌至市場第四位。起亞、現代和ZAZ銷量增加。日本品牌馬自達提高了4位并重新跻身十大(dà)暢銷品牌。

在7月份銷量前30位排行中(zhōng)，中(zhōng)國品牌吉利排名第25位(銷售35輛)、奇瑞排名第28位(22輛)。

自2016年初經銷商(shāng)已成功售出37988輛車(chē)，比去(qù)年增加44%。

政策

烏克蘭需要支持國内生(shēng)産商(shāng)的國家政策

總理格羅伊斯曼12月1日 視察克列緬丘克汽車(chē)廠時表示，烏克蘭需要促進在國内創造新的崗位和擴大(dà)自有産品生(shēng)産規模的國家政策。“我(wǒ)們應該擴大(dà)自有産品生(shēng)産。我(wǒ)們可以造飛機、汽車(chē)、拖拉機、機車(chē)，在烏生(shēng)産許多别的産品。我(wǒ)認爲，當我(wǒ)們不利用自己的能力，取而代之支持别國經濟是一(yī)種罪惡。”

政府支持與其他國家的合作，因爲目前烏克蘭不是什麽都可生(shēng)産，也沒掌握所有技術。“但我(wǒ)們有可以競争的地方，我(wǒ)們有很重要的任務是占領新市場，我(wǒ)們必須在國内自我(wǒ)幫助。”現在烏在公路、市政工(gōng)程方面有巨大(dà)的需求。“爲什麽我(wǒ)們要用其他生(shēng)産商(shāng)的底盤，如果可以用烏克蘭受到好評的、在全球70多個國家使用的，也應該在烏使用。”“我(wǒ)們将做出決策，包括在國家法律上。我(wǒ)們認爲，在所有平等競争條件下(xià)，烏産品應獲得優勢——特别是在用國家資(zī)金采購的方面。這将意味着，如果有兩輛車(chē)，差不多相同的價格，那麽其中(zhōng)之一(yī)應該是KRAZ，應該是KRAZ勝出。”

烏克蘭政府希望盡快簽署進口車(chē)優惠法案

烏克蘭政府門戶網站2016年7月發布聲明指出，政府通過并提交總統簽署“拉動二手車(chē)市場”法案。“該法案旨在發展烏克蘭汽車(chē)市場并爲烏公民自用汽車(chē)優惠創造條件”，進口車(chē)優惠條件适用于進口自用或通過買賣、交換、供貨、贈予、委托、代理、保證金、其他經濟和民事協議等合同形式或由法院判決轉給其他人，每人每年不超過1輛車(chē)。法案實施期内(到2018年12月31日)，每人優惠進口車(chē)不得超過3輛。此外(wài)，在車(chē)輛進口登記後的365天内，降低消費(fèi)稅率，禁止轉讓。

最高拉達(議會)已通過“關于調整烏稅法典中(zhōng)涉及拉動二手車(chē)市場的5大(dà)類20小(xiǎo)類的‘過渡性規定’”的3251号法律。

美日公司投資(zī)烏克蘭汽配市場興趣濃厚

當前投資(zī)興趣已轉向包括哈爾科夫和克拉馬托爾斯克在内的烏克蘭東部地區，然而更具投資(zī)優勢的還是烏西部地區。日本的Fujikura公司在利沃夫州有自動化汽車(chē)零部件廠，“Sumitomo Electric”在捷爾諾波爾地區生(shēng)産零部件，“Kromberg and Schubert”公司在日多米爾地區生(shēng)産汽車(chē)電纜系統，“前不久17家生(shēng)産配件的美國公司表現出對烏投資(zī)的興趣”。

烏克蘭議會通過法案降低二手汽車(chē)進口消費(fèi)稅

爲刺激二手車(chē)市場發展，烏克蘭議會2016年5月修改稅法，大(dà)幅降低二手車(chē)進口消費(fèi)稅。法案執行期兩年半，公布後的次月1号開(kāi)始生(shēng)效。法律對象涉及所有進口二手車(chē),除原産于對烏克蘭實施侵略國家的汽車(chē)。

法律規定二手車(chē)消費(fèi)稅降幅爲:

汽車(chē)發動機排量（升）	新标準（歐元/立方厘米）	現行标準（歐元/立方厘米）（取決于車(chē)輛生(shēng)産日期）
1.0以下(xià)	0.102	1.09-1.44
1.5以下(xià)	0.063	1.37-1.76
2.2以下(xià)	0.267	1.64-2.44
3.0以下(xià)	0.276	2.21-4.99
3.0以上	2.209	3.33-4.99

柴油

烏克蘭是歐洲汽車(chē)柴油最便宜的五個國家之一(yī)

援引俄羅斯RIA評級的數據，在歐洲國家評級中(zhōng)燃料價格最低的國家排名中(zhōng)，烏克蘭在33個國家中(zhōng)位居第四。

在烏克蘭替代(生(shēng)物(wù))燃料可在這些加油站購得，如WOG、BRSM、 Avias、parallel。

根據法律經濟研究所數據，對上述加油站的替代燃料質量進行研究，所有選定測試的燃料已經證明爲高辛烷值的，幾乎不存在雜(zá)質。專家提醒烏克蘭司機給自己的汽車(chē)加生(shēng)物(wù)燃料代替有質量問題的便宜汽油。

VIPOS汽車(chē)制造廠尋合作項目

目前烏克蘭VIPOS汽車(chē)廠有豐富的行業經驗，希望尋求中(zhōng)國汽車(chē)生(shēng)産商(shāng)共同合作，有意向的企業可直接與該司聯系。

烏克蘭市場背景

烏克蘭位于歐洲東部，是歐洲除俄羅斯外(wài)領土面積最大(dà)的國家。

烏克蘭東連俄羅斯、南(nán)接黑海，北(běi)與白(bái)俄羅斯毗鄰、西與波蘭、斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞和摩爾多瓦諸國相連。是歐洲聯盟與獨聯體(tǐ)特别是與俄羅斯地緣政治的交叉點。

國土面積:60.37萬平方公裏;人口數量:4520萬;GDP總計:1778.4億美元;人均GDP:3911美元。

2014年中(zhōng)烏貿易額達到80.83億美元，其中(zhōng)中(zhōng)方進口26.74億美元；出口78.4億美元，增長7.1%。中(zhōng)國是烏克蘭第二大(dà)貿易夥伴，僅次于俄羅斯。

國土面積:60.37萬平方公裏；人口數量:4292萬；GDP總計:1778.4億美元；人均GDP:3911美元。

烏克蘭汽車(chē)咨詢網發布數據: 2015年7月份，烏新車(chē)銷售5210輛，前3強品牌豐田、雷諾、紮波羅熱。7月份，福特排名第4、馬自達排名第5；标緻重回十強，排名第7，實現了所有品牌中(zhōng)的最高增長。

烏克蘭汽車(chē)工(gōng)業協會發布的新車(chē)登記量統計：2015年7月份新車(chē)登記前三十名排行榜中(zhōng)，吉利排名第12（183輛，環比增長45.2%）、奇瑞排名第20（82輛，環比增長90.7%）、比亞迪排名第25（55輛，環比增長161.9%）。長城、江淮、力帆緊随其後。

烏克蘭人傾向于購買新經濟和中(zhōng)檔價位汽車(chē)，當地市場汽車(chē)總數每年穩步上升,二手車(chē)市場的銷售持續增長。汽車(chē)零部件進口和售後将在未來兩年增長3-20%。

 

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