2024年意大(dà)利博洛尼亞汽車(chē)新能源技術博覽會
FUTURE MOTIVE EXPO & TALK

2024年意大(dà)利博洛尼亞汽車(chē)新能源技術博覽會
FUTURE MOTIVE EXPO & TALK

展出時間：2024年11月
展會地點：歐洲 意大(dà)利 博洛尼亞 意大(dà)利博洛尼亞展覽中(zhōng)心
舉辦周期：一(yī)年一(yī)屆

展品範圍：

新/再制造技術與零部件、新興材料

汽車(chē)服務站及洗車(chē)店(diàn)、傳統能源及新能源的基礎設施和輸送

集群和網絡、服務，分(fēn)銷和租賃的創新解決方案

汽車(chē)維修用品

汽車(chē)維修設備

汽車(chē)服務軟件及系統

新型機動輪胎

儲能技術：锂電池、含鉛電池、氧化還原液流電池、其他電池技術、回收/第二次使用、燃料電池、(超)電容器、電力制氣(氫氣、電解、甲烷化、基礎設施等)、其他儲能技術

儲能系統部件與設備：電池管理系統、電力電子存儲系統、電池測試，檢查系統，安全、冷卻/溫度管理、電池充電器

電池生(shēng)産技術/機器和廠房建設：材料、電池生(shēng)産、電池模組生(shēng)産及系統安裝/組裝、集成/自動化技術

充電基礎設施/充電站：電動汽車(chē)充電站(壁箱，充電站)高達 22 kWel、充電系統從 22 kWel 到 150 kWel、大(dà)功率充電器，超快充電器(150 kWel起，直流)、感應充電系統、加氫站、連接器系統，充電電纜、全景物(wù)聯網系統，雙向充電、支付系統，信息通信技術，充電基礎設施項目開(kāi)發、太陽能充電站(太陽能車(chē)場、太陽能自行車(chē)場等)

電動汽車(chē)(BEV, PHEV, FCEV)：乘用車(chē)、輕型車(chē)輛(自行車(chē)、踏闆車(chē)等)、商(shāng)業和特殊用途車(chē)輛，公共汽車(chē)，卡車(chē)、電動汽車(chē)材料、動力系統、汽車(chē)零部件
其他(飛機)

牽引型蓄電池：乘用車(chē)、适用于輕型車(chē)輛(踏闆車(chē)、自行車(chē)等)、用于商(shāng)用車(chē)輛，公共汽車(chē)，卡車(chē)、用于鐵路、船舶、飛機

移動業務：移動即服務(交通，租賃，穿梭，租賃，共享，合用，公共交通)
車(chē)隊管理解決方案

智能電網與可再生(shēng)能源集成：

電力交易和營銷，電網：電力交易和營銷工(gōng)具(通過直接市場和靈活市場供電、配電)、網格系統服務、電網基礎設施(變壓器、變電站、二次變電站)、中(zhōng)低壓電網管理、智能計量

智能可再生(shēng)能源：智能電網的産品和服務、微電網的産品和服務、虛拟發電廠/聯合發電廠、可再生(shēng)能源系統的天氣和性能/産量預測和電網連接、分(fēn)析和模拟能源系統的軟件

展會概況：

　　2023意大(dà)利博洛尼亞汽車(chē)新能源技術展 (Futurmotive) 是聚焦汽車(chē)行業新能源與生(shēng)态轉型，共同探讨汽車(chē)企業新商(shāng)業模式的全新展會。本屆展會将特别展示零部件制造商(shāng)、設備制造商(shāng)、服務網絡和汽車(chē)服務等多維度新能源汽車(chē)發展技術，爲新型移動出行提供産品和服務。展會同期也将進行多場研讨會，共同探讨汽車(chē)行業發展趨勢，相關主題包括有：未來汽車(chē)的創新材料和産品、對于汽車(chē)機械師新技術的培訓以及互聯汽車(chē)和數據可用性交付等。博洛尼亞汽車(chē)新能源技術展（Futurmotive）創立于2020年12月，起初爲探讨汽車(chē)未來發展相關的議題和項目的線上活動。2022年Futurmotive在博洛尼亞國際汽配展（Autopromotec）期間正式落地，旨在爲汽車(chē)、汽車(chē)零部件及後市場服務的供應鏈提供實體(tǐ)展示、專業論壇、與交互式體(tǐ)驗活動。

市場背景：　

根據IEA出爐的《歐洲新能源汽車(chē)報告》，随着生(shēng)産成本的下(xià)降，充電基礎設施的部署以及減少交通運輸部門氣候排放(fàng)的緊迫性，電動汽車(chē)在歐洲和世界各地普及率越來越高。

受到新能源補貼以及歐洲碳排放(fàng)的雙重影響，歐洲的新能源汽車(chē)銷量快速增長，根據Clean Technica數據，2022年歐洲新能源車(chē)銷量2,602,431輛，同比增長14.5%，占整個歐洲汽車(chē)市場的28%。 其中(zhōng)12月銷量創新高達到413,483輛，環比上漲46%。歐洲新能源汽車(chē)銷量在2022年12月出現“翹尾”，與德國、挪威、瑞典、英國補貼退坡在2023年開(kāi)始生(shēng)效有關。政策規定自2023年1月1日起，歐洲對标價不超過4萬歐元的電動汽車(chē)的補貼從之前的6,000歐元降至4,500歐元，爲此，歐洲新能源汽車(chē)市場在12月出現了“搶購潮”。

意大(dà)利是歐洲第四大(dà)汽車(chē)市場。意大(dà)利計劃從2022年到2024年每年撥出6.5億歐元(約7.0889億美元),用于獎勵購買零排放(fàng)和低排放(fàng)汽車(chē)的消費(fèi)者。據悉,意大(dà)利爲購買新電動汽車(chē)的消費(fèi)者提供最高達5,000歐元(約5,500美元)的補貼。

據估計，在2022年至2026年期間，雖然66%的電動汽車(chē)将在意大(dà)利市場上推出，但其中(zhōng)隻有18%是在意大(dà)利國内生(shēng)産。其他不利因素還涉及能源，除了快速充電設施的稀缺，意大(dà)利還要面臨進口相關設備的稅費(fèi)等問題。據統計，從電動車(chē)需求和消費(fèi)者層面分(fēn)析來看，意大(dà)利在所有市場中(zhōng)排名第七。45%的受訪者表示願意購買電動汽車(chē)。然而，消極的一(yī)面是，消費(fèi)者不願意爲高端電動車(chē)掏腰包。過去(qù)幾個月的銷售數據也證實了這一(yī)趨勢，A級和B級車(chē)占據消費(fèi)的主導地位，而高端市場表現疲軟，這也影響了純電動汽車(chē)和混合動力車(chē)的整體(tǐ)市場份額。在監管方面，意大(dà)利與大(dà)多數國家在購買激勵制度、禁止燃油車(chē)承諾（2035年）和2050年的淨零排放(fàng)目标方面保持一(yī)緻。

聯系方式：

聯系人：宋莎莎、李月月、陳雨桐、周祎甯
電 話(huà)：010-88102220 / 2242 / 2275 / 2348
手 機：13810148095、15210365206、13161722408、15510747492
QQ：215407402、825977853、937535045、2380117962
傳 真：010-88102254
郵 箱：shasha@chgie.com、lyy@chgie.com、chenyt@chgie.com、zhouyn@chgie.com